Cómo se presenta en San Carlos Al este de la franja costera, el verano corre de ocho a doce grados más caliente que las playas. Las casas aquí tienen una carga real de enfriamiento de junio a septiembre, y los sistemas que se saltan el mantenimiento fallan en medio de una ola de calor.
Las cuadras en serie alrededor de Lake Murray Boulevard, Jackson Drive y las faldas de Cowles Mountain están bien al este de la franja costera, así que el verano corre de ocho a doce grados más caliente que las playas y el enfriamiento es una carga genuina. Los ductos originales de los años 60 y 70 ya necesitan renovación en la mayoría de los reemplazos, y los ajustes dos veces al año mantienen los sistemas de fallar en el calor de agosto.
Qué causa una calefacción que no calienta
Encendedor o sensor de flama fallado Un encendedor de superficie caliente agrietado o un sensor de flama sucio es la razón más común por la que la calefacción trata de prender, hace clic, y se apaga de nuevo sin calentar.
Termostato mal puesto o mal conectado Un termostato dejado en modo de enfriamiento, una batería muerta, o una temperatura puesta por debajo de la temperatura del cuarto detiene la llamada de calor antes de que la calefacción siquiera lo intente.
Interruptor de seguridad o de límite disparado Un interruptor de seguridad se dispara para proteger la calefacción de sobrecalentarse o de un ducto de escape bloqueado, y necesita que lo reinicien y que revisen la causa, no solo un reinicio simple.
Filtro de aire tapado Un filtro lleno de un año de polvo restringe el flujo de aire lo suficiente como para que la calefacción se sobrecaliente y se apague sola por su propio interruptor de seguridad.
Problema con la válvula de gas o el suministro de gas Una válvula de gas cerrada, un corte de gas disparado, o una válvula que no abrió mantiene los quemadores sin poder prender.
Piloto apagado en una calefacción vieja Las calefacciones viejas de piloto fijo pierden la flama por una corriente de aire o un termopar desgastado, y todo el sistema se queda frío hasta que se vuelve a prender el piloto.
Motor del ventilador fallado Un motor de ventilador muerto o trabado significa que los quemadores tal vez prendan, pero el aire caliente nunca llega a los ductos ni a la casa.
Interruptor disparado o fusible quemado Las calefacciones corren en un circuito dedicado, y un interruptor disparado o un fusible quemado de la tarjeta de control apaga toda la unidad sin ningún aviso.
Cuándo parar y llamar a un técnico
Llama a un técnico si hueles gas cerca de la calefacción, si la unidad trata de prender varias veces seguidas y se apaga, o si un interruptor se dispara de nuevo justo después de reiniciarlo. Cualquiera de esas señales indica que un interruptor de seguridad está haciendo su trabajo, y forzar un reinicio sin un diagnóstico arriesga una falla más grande o un verdadero problema de seguridad.
Cuánto cuesta que la calefacción vuelva a calentar
En San Carlos$89 to $2,200
Un diagnóstico cuesta $89 y se descuenta de la reparación. Un encendedor, la limpieza del sensor de flama, o un arreglo de termostato normalmente cae en los cientos de dólares más bajos. Un motor de ventilador fallado o el reemplazo de la válvula de gas es el extremo más alto del rango, y en una calefacción vieja puede ser donde empieza la conversación de reparar o reemplazar.